担当の因幡です。

最近30系プリウスの修理依頼をたくさんいただきます。

今回も30系プリウスの修理報告になります。

なぜこんなにプリウスばかり急激に増えたのでしょう？？謎です。

とはいえ、たくさんの修理依頼を頂けるのは、本当にうれしいです!!

今回の修理は嘉麻市からお越しのY様の30系プリウス。

嘉麻市からのお客様は初めてでした。（こうなったら今年度中には福岡県内全制覇したいですね!!笑）

ΔSOCは、これまでで一番低い、3.5%でした。

いつもならば20~30％という場合が多いので、これはかなり低い数値です。

とはいえ、低くても正常値が0%なので、エラーはエラー。

「電池内部異常」のエラーコードが出ており、ハイブリッドシステムチェックが点いておりました。

電圧もバランスが崩れており、典型的なパターンの故障でした。（画像、見にくくてスミマセン。5番の電圧の差が激しいですね。）

いつも通り交換させていただき、作業自体は30分程度で完了。お支払いなど諸々含めて、だいたい約1時間程度で終了しました。

その後、お客様が載せられていた交換前のバッテリーを分解していくことに。

測定してみたところ、ΔSOCの値が低いためか、半分以上のバッテリーモジュールが再利用可能なレベルでした。

しかしやはり接続部の緑青がひどく、これが原因で崩れたのかなと推測されます。

より長く乗っていただけるよう、当店ではこうした付属パーツもしっかりクリーニングしておりますのでご安心を。

しっかり研磨して、次の修理に備えます。