30系プリウス前期 久留米市P様 久々のインバーター交換
修理担当の因幡です。
今回の修理は久留米市からお越しのP様の30プリウスで、約1年ぶりのインバーター交換でした！
12万キロの時に購入して、現在約15万キロ。
手入れが行き届いている、とても綺麗なプリウスですね。
ハイブリッドシステムチェックが点灯し、そのままの状態で来ていただいたので、しっかり詳細なチェックをすることができました。
すると、久々に「昇圧コンバータ系統」の異常を拾いました。
ハイブリッドシステムチェックの原因は十中八九バッテリーそのものの劣化ではありますが、ごく稀にこのエラーの方と出会います。
ハイブリッドバッテリーの電気単体ではモーターを動かすほどの力はなく、昇圧してはじめて真価を発揮します。30系プリウスの場合は201.6V 高電圧電力を最大 650V に昇圧して 3 相交流電力に変換、その電気によってモーターを作動させています。
そのため、何らかの原因で昇圧できなくなると、バッテリー単体では力不足なのでハイブリッドシステムチェックが点灯してしまうというわけです。
この場合、エンジンルーム内にあるインバーターというパーツを交換することで解決します。
ということで、今回は自社解体したプリウスから取り出した中古のインバーターを使って、交換することになりました。
当店では自社解体するなかで、ハイブリッドバッテリーは当店で使用する用、その他のパーツは中古カーパーツ事業部で販売する用として、二つの事業部が協力して盛り上げている体制を整えています。そのため、今回のようなインバーターの交換も部品を他社から購入する時間や手間をかけずにできてしまいます。
ちなみに、バッテリー自体もエラーが出る状態ではないものの、内部抵抗が高くなっており、劣化が進んでいることが分かりましたので、お客様のご要望でインバーター＋バッテリーユニット同時交換ということになりました。
30プリウスのバッテリー交換はかなりの数をこなしているので、もう体が作業を覚えてしまっており、あっという間に完了しました。（交換作業自体はだいたい30分くらいでした）
同時並行で、もう一人のベテラン作業員の方にインバーター交換をお願いし、僕は撮影兼雑務担当に。
手が入りそうで入らないくらいの狭いスペースにあるので、コネクタや管を外すのもひと苦労。
外すのも大変ですが、取り付けなおすのもまた大変でした。
ようやく作業完了したときには、お客様に代車をお貸ししてから1時間半ほど経過しておりました。
どうしても今日安心して帰りたいとおしゃられていたお客様は作業スピードに大満足のご様子。
無事に交換修理が完了して、異常が出ないことを確認して、お渡しとなりました。
今回の修理では久々のインバーターの交換をさせていただきましたが、自社解体で出るインバーターのストック次第では対応できないことがございます。
その場合はその場でいろいろな方法をご提案させていただきますので、ご相談だけでも、ぜひご連絡いただければと思います。
修理代金：¥150,000-（税込・工賃込）
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