本日の投稿担当は因幡です。

先日、北九州市からお越しのK様のカローラフィールダーの修理を担当させていただきました。

事前にディーラーのほうで見積を取っていただいていたようで、当店との差額に魅力を感じていただき、ご来店されたとのことでした。

確かに当店より大幅に高い値段設定になっていますね。

当店ではカローラフィールダーのバッテリー交換の場合は、定価12万円で行っておりますので、この差は大きいです！

早速診断からスタート。電池内部異常のエラーが出ています。ΔSOCも35.5％ですので、典型的なバランスの崩れです。

カローラフィールダーは構造がアクアと同じなので、リアシートの座面を外した下にバッテリーがあります。

アクアもカローラフィールダーも20個のバッテリーモジュールの集合体なので、28個のプリウスや40個のGS450hのような重さはありません。

一人で搬出と搬入を行うことができます。

スムーズに作業が進み、1時間程度で作業完了。ΔSOCが０％となり、エラーも消えました。

アクアもそうですが、今回のカローラフィールダーも10万㌔を少し過ぎたあたりでハイブリッドシステムチェックが出たとのことで、20個のバッテリーが積まれているモデルは数が多いものよりも、もしかしたら負担が大きくのってしまい、劣化するのが早いのかなという印象です。

10万㌔を超えたユーザーさんはぜひご注意を。もしハイブリッドシステムチェックが出ましたら、ぜひ当店までご連絡くださいませ。